风电大内齿圈因为多缸发动机在熄火的时候，往往停转在压缩力较大的那个缸，使得每次起动的时候风电大内齿圈受撞击的部位基本都是相同的，久而久之便使风电大内齿圈的切入面发生变形。遇到这种情况的话，就可以将风电大内齿圈转一个角度或前、后进行翻转后再重新装入，在正常的情况下，如果一次不能起动的话，就要等到风电大内齿圈退回到原来静止的位置后，才可以进行下一次的起动。
一般风电大内齿圈在起动发动机的时候，因为起动机齿轮与风电大内齿圈产生撞击或因为两者牙齿的啮合不良，就会造成齿圈的损坏。或是起动机的电源接通的过早，使起动机齿轮与风电大内齿圈发生撞击。
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